ล่าสุด, มีลูกค้าบางคนปรึกษาเราเกี่ยวกับ OBD-II. OBD คืออะไร?

การวินิจฉัยบนกระดาน (OBD) เป็นคำศัพท์ยานยนต์ที่อ้างถึงความสามารถในการวินิจฉัยตนเองและความสามารถในการรายงานของยานพาหนะ. ระบบ OBD ให้เจ้าของยานพาหนะหรือช่างซ่อมสิทธิ์เข้าถึงสถานะของระบบย่อยยานพาหนะต่างๆ.

การใช้งาน OBD ที่ทันสมัยใช้พอร์ตการสื่อสารดิจิตอลที่ได้มาตรฐานเพื่อให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์นอกเหนือจากรหัสปัญหาการวินิจฉัยที่เป็นมาตรฐาน, หรือ DTCS, ซึ่งอนุญาตให้หนึ่งสามารถระบุและแก้ไขการทำงานผิดปกติภายในยานพาหนะได้อย่างรวดเร็ว.

OBD-II เป็นการปรับปรุง OBD-I ทั้งในความสามารถและมาตรฐาน. มาตรฐาน OBD-II ระบุประเภทของตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยและพินออก, มีโปรโตคอลการส่งสัญญาณไฟฟ้า, และรูปแบบการส่งข้อความ

OBD-II ให้การเข้าถึงข้อมูลจากชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) และเสนอแหล่งข้อมูลที่มีค่าเมื่อแก้ไขปัญหาภายในยานพาหนะ.

อนุญาตให้ใช้โปรโตคอลการส่งสัญญาณห้าแบบด้วยอินเตอร์เฟส OBD-II; ยานพาหนะส่วนใหญ่ใช้เพียงคันเดียว. มักจะเป็นไปได้ที่จะอนุมานโปรโตคอล, ขึ้นอยู่กับหมุดที่มีอยู่ในตัวเชื่อมต่อ J1962: SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2 ISO, 14230 KWP2000, ISO 15765 can-bus.

โมดูล FSC-BT836 มีส่วนร่วมในกรณี OBD ของลูกค้าจำนวนมาก. โมดูลนี้ได้รับรางวัลลูกค้า’ ชอบราคาที่ดีและคุณสมบัติที่ทรงพลัง.
โมดูลนี้สามารถใช้สำหรับหลายโครงการ, การติดตามสินทรัพย์, POS ไร้สาย, สุขภาพ & อุปกรณ์การแพทย์, ตัวอย่างคีย์บอร์ด HID.
1. ขนาดผลิตภัณฑ์: 26.9*13*2.0มม.; v4.2 โหมด Dual บลูทู ธ.
2. การสนับสนุน spp+ ble+ hid, ฮาร์ดแวร์ & การปรับแต่งเฟิร์มแวร์ยอมรับ
3. ด้วยเสาอากาศในตัว, ครอบคลุมถึง 15 เมตร (50ฟุต)
4. กำลังส่งสัญญาณสูงสุด: 5.5 DBM
5. บลูทู ธ ที่ผ่านการรับรองอย่างเต็มที่ 4.2/4.0/3.0/2.1/2.0/1.2/1.1